大连地铁5号线建设进入盾构施工加速期

在9月18日大连地铁五号线后关村站到后盐站区间，“大连二号”盾构机正式始发，而同一区间的“大连三号”盾构机即将在本月30号始发。同一区间盾构施工半个月内双始发，这标志着大连地铁五号线建设进入，盾构施工加速期。

      在9月18日大连地铁五号线后关村站到后盐站区间，“大连二号”盾构机正式始发，而同一区间的“大连三号”盾构机即将在本月30号始发。

　　同一区间盾构施工半个月内双始发，这标志着大连地铁五号线建设进入，盾构施工加速期。

　　在大连地铁五号线后关村站20多米深的地下盾构始发井内，大连2号盾构机刀盘部分喷溅起了水花，正在施工人员的指挥下缓缓转动，盾构施工全面展开。

　　大连地铁五号线08标段机械总工周孟佳表示，大连2号盾构机由中铁装备制造，长85米，重达500吨，开挖直径6.47米，具备多项领先技术。

　　大连地铁五号线08标段机械总工周孟佳

　　刀盘上配置了一个超前地质探测，还有一个磨损检测，如果前面出现溶洞，超前地质预报系统也会报警，配置有同步注浆，边掘进边填充盾壳与管片外壁之间的间隙，防止地表塌陷这种情况出现。

　　后关村站至后盐站区间全长3340米，需要多次下穿沈大、哈大、丹大高铁，以及沈海高速、后盐立交等交通干线，沿途密布居民区、企业、高压线网等设施，是地铁五号线建设中站距最长的难点控制工程，为了保证工程进度，与大连2号盾构机一墙之隔的大连3号盾构机也已经准备就绪。

　　大连地铁五号线08标土木总工马艳卫

　　我们区间投入了两台盾构机同时生产，同时进场，由于规范要求和保障施工安全，咱们是左右线分开始发，今天始发的是左线盾构机，右线盾构机将在9月30号实现始发，总体预计在2020年8月份实现全线洞通。

　　后关村站是大连地铁五号线的终点站，未来也是与大连地铁1号线北延线的换乘站，受动迁影响，全长350米长的车站只有50米具备施工条件，为了保证盾构施工工期，建设单位也是克服重重困难。

　　大连地铁五号线08标书记 伍雪峰

　　全是花岗岩，离高铁、家属区很近，没法使用炸药炸，全是用机器在破碎，从去年10月份到今年，整整施工了11个月，就为了这50米的车站，也是为了2号、3号盾构始发作准备。

　　今年是大连地铁五号线主体施工大干年，年内计划4个车站封顶，2个区间贯通，7台盾构始发，13台盾构下井，目前两个区间盾构已经始发，而同一区间半个月内盾构双发也标志着五号线盾构施工全面提速。

　　大连地铁五号线有限公司副总经理 符昭星

　　还有10月份两台、11月份一台盾构机要始发，11月份基本就能提前完成今年七台盾构始发的任务，7台盾构的始发标志着大连五号线全面进入盾构区间施工的转型、加速期，为明年整个盾构区间全面开工创造了最好的条件。

　　大连地铁5号线起始站是虎滩新区站和后关村站，全长27.5公里，全程共设18个车站，有7座换乘站：虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站。截至目前，所有区段已全部开工。

　　期待地铁5号线早日建成通车。