深中通道加快建设，海底隧道超越港珠澳大桥！

深中通道是目前全球在建的世界级“桥、岛、隧、地下互通”集群工程。深中通道连接深圳市和中山市，全长24千米，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。

深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。虽然全长24公里的深中通道整体长度比不上全长55公里的港珠澳大桥，但是深中通道的沉管隧道长6.8公里，双向8车道；而港珠澳大桥的沉管隧道长6.7公里，双向六车道。因此，深中通道的沉管隧道将超越港珠澳大桥沉管隧道，成为世界最长的海底沉管隧道，也是世界首次使用双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道。

深中通道钢壳沉管隧道每个标准管节都是“巨人”，尺寸为宽46米×高10.6米×长165米，用钢量约1万吨，体量相当于一艘中型航空母舰船体。项目共32个管节，总用钢量达32万吨，相当于3个鸟巢。深中通道的海底隧道管节断面宽度46米，最深位置沉管底标高距水面接近40米，许多技术指标都超过港珠澳大桥的沉管隧道，其建设难度世界少有。

目前建设者正在制造生产深中通道钢壳沉管隧道的首节管节钢壳，随后将进行混凝土浇筑。最快到2019年底首节沉管就可以进行下海安放了。首节沉管隧道安装好后，建设速度就会大幅提升，一节接着一节的安放，很快一条世界最长海底沉管隧道就建设好了。

中通道全线计划于2024年就可以建成通车了。深中通道建成后珠江东西两侧的交通状况将大为改观，号称世界最堵的虎门大桥将会有所减缓解。今年春节期间，虎门大桥一度日车流量超过16万辆，成为世界桥梁的奇迹。虎门大桥是双向六车道，深中通道是双向八车道，建成后会分流不少车辆。

深中通道的建设估计不会对港珠澳大桥的车流量有什么影响。因为总投资1200亿元的港珠澳大桥正式通车运营四个月以来，平均每天仅有2000多汽车通过，堪称世界最畅通的大桥。