南通轨交2号线主城区工期控制性标段开始盾构施工

8月22日，南通轨道交通2号线一期工程“支云10号”盾构机在钟秀路站顺利始发，标志着标段进度由主体结构施工阶段转战到区间隧道施工阶段，为主城区工期控制性标段盾构施工拉开了序幕。

据悉，钟秀路站位于濠西路与钟秀路站交叉路口的老城区，车辆流量大，周边建筑物众多，紧邻管线、市政设施，交通疏解困难，拆迁任务重，管线改迁复杂。本次始发掘进的钟秀路站~北城大桥站区间左线全长约 1470米，区间隧道埋深10.6米至29.4米，以小半径S型曲线下穿通吕运河、探险王国，设两座联络通道。其中，通吕运河段隧道覆土厚度为14.7米，探险王国段距离桩底仅1.7米，施工安全风险较大。

据介绍，为确保“支云10号”盾构机顺利始发，在南通轨道公司的带领下，施工单位中标后当月进场当月开工，安全、快速实现了钟秀路站跨线桥拆除任务。在车站主体围护结构施工期间，克服了富水砂层的特殊地质、地下连续墙易渗漏等困难，先后完成了地下连续墙的封闭，以及车站北基坑主体结构的封底和封顶，为盾构始发奠定了基础。

截止目前，1号线一期工程28个车站，24个车站完成主体结构封顶；44个单线区间贯通。2号线一期工程17个车站主体围护结构全部封闭；全线车站主体基坑开挖约148万方，均进入主体结构施工阶段，4个车站主体结构已封顶；10台盾构机始发，3个单线区间贯通。