南京地铁1号线北延笆二区间盾构贯通

2021年4月20日，随着“奋进二号”盾构机在二桥公园站接收井缓缓破岩而出，标志着南京地铁1号线北延4标笆二区间右线盾构顺利贯通。至此，笆二区间双线盾构顺利贯通。

南京地铁1号线北延工程土建施工D1N-TA04标包含一站两区间，其中笆二区间右线全长1069.903m，最小平面曲线半径为350m，呈“S”型，盾构穿越上软下硬复合地层及高强度中风化砂岩层占右线总长的55%，期间多次穿越居民房、厂房并下穿专用铁路线及近距离穿越d1200承插污水管线等建构筑物，安全质量风险较高。

为确保盾构施工顺利进行，项目部超前筹划、科学组织，积极做好各项准备工作。一是组织方案评审，组织施工各相关单位并邀请盾构专家对专项施工方案进行论证，确保方案有针对性、可实施性和安全性；二是严格落实安全技术交底，班组长向一线作业人员讲解施工作业危险点、安全措施以及注意事项，切实将安全责任落实到个人；三是加强洞内外监测，通过监测数据分析结果，及时发现问题，完善施工方案，提高风险管控能力；四是做好管片选型，根据盾构掘进姿态，科学选择衬砌环型式，确保隧道的成型质量；五是及时注浆，同步注浆与盾构掘进同时进行，及时填充盾尾建筑空隙,必要时再以二次补强注浆进一步填充，确保周边环境的安全稳定；六是设置试验段，根据监控试验段掘进数据，并通过监测数据等多种保障措施，总结出了一套详细的掘进参数，逐一攻破了各大风险源。