14座换乘王地铁真的来了!过江隧道年内开工建设

南京地铁5号线工程建设采取政府和社会资本合作的PPP模式进行建设，也是南京地区首个将车辆、牵引、信号系统纳入到PPP项目公司建设范围的工程。

根据计划，这条线路计划2021年底建成，届时将进一步优化市民出行，满足市民的乘车需求。南京地铁5号线，由东南至西北方，贯穿南京城区，是城区地铁干线，也是南京地铁网中换乘最多的线路。

线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区，线路全长37.4km，全部为地下线。

共设地下车站30座，平均站间距为1.26km，其中换乘站14座，是线网中“换乘之王”。根据早前规划，还披露了30个车站的具体位置和规模设置。

建宁西路过江通道最新进展！确定以隧道方式过江。建宁西路过江通道是国务院批复的《南京市城市总体规划（2011—2020）》中的过江通道之一。

该过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里，直接对接主城与江北新区核心区，对带动江北新区发展意义重大，同时也是缓解长江大桥交通压力的分流通道。

建宁西路过江通道水上钻探原计划从5月26日至8月16日，共计80天。目前，在海事、航道等多部门的配合下，勘探工作采用“歇人不歇机”的方式，施工人员轮班倒，截至6月20日，已完成钻孔25个，其中主航道内12个、非主航道13个，占全部钻探的57%，整个水上钻探工作计划于7月30日前完成，比原计划提前16天。

市公建中心技术处处长郭志明介绍，经过桥隧专家的论证，建宁西路过江通道已确定为隧道方式过江。过江通道全长7.8公里，其中过江段长4.3公里。隧道盾构直径14.5米，隧道内为双向六车道。水上钻探，主要确定是否有溶洞、断裂带等不良地质，以确保隧道施工安全。