广汕高铁深汕段最后一条隧道贯通

5月22日，历时996天不间断施工，广汕高铁全线重难点控制性工程三凸岭隧道实现贯通。这是广汕高铁深汕特别合作区段最后一条隧道，有力推动了广汕高铁建设进展，为实现2023年通车目标奠定了坚实的基础。

三凸岭隧道进口位于深汕特别合作区赤石镇围仔山下洋坑水库上游，出口位于海丰县梅陇镇红阳村境内，全长5.4公里，为单洞双线隧道。

据介绍，该隧道围岩情况复杂，洞身7次穿越断层破碎带，易产生变形和塌方，施工难度大，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高，是广汕高铁深汕段施工难度最大的一条隧道。

据了解，广汕高铁为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。通车后，将大大增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区的联系。