14米级超大直径泥水平衡盾构机下线 将穿越白云机场建高铁

3月3日，国内首台应用于高速铁路下穿机场项目14米级超大直径泥水平衡盾构机“白云先锋号”在杭州成功下线。该台盾构将用于白云机场T3轨道交通枢纽及广中珠澳高铁建设。

作为国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程的顺利建设，对于联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力，推动粤港澳大湾区高质量发展具有重要意义。此次下线的“白云先锋号”开挖直径14.31米，整机全长约115米，总重超过3600吨，最大推力达到19396吨，将用于广中珠澳高铁下穿白云机场T3轨道交通枢纽隧道建设，是国内首台用于高速铁路下穿机场项目的超大直径泥水平衡盾构机。

“白云先锋号”掘进区间全长1476米，是工程全线关键线路，该区间岩溶发育强烈，地质情况复杂，开挖断面局部呈上软下硬现象。盾构掘进过程中需下穿机场飞行区、侧穿机场油库及FBO基地服务楼，对地表沉降要求极高，为盾构施工带来极大挑战。

针对以上施工难点，量身定制的“白云先锋号”超大直径泥水平衡盾构机优化设计了刀盘中心冲刷主梁夹角正面侧面冲刷口布置。整机配置常压换刀刀盘、伸缩式主驱动、刀具状态实时监测、仓外渣土破碎处理、螺旋机 排浆管双直排、泥浆管在线磨损检测、可视化成像等先进技术系统，不仅提升了盾构机的适应性、可靠性和安全性，同时也降低了复杂工况下的工程风险，为该项目顺利施工提供了坚强的保障。

广州白云机场是国家三大国际航空枢纽之一，是辐射亚太的国际航空枢纽、面向全球的航空物流枢纽。加快建设T3轨道交通交通枢纽，有助于优化大湾区发展空间、补齐区域交通短板、促进周边配套发展。对增强白云机场国际竞争力，提升广州国际性综合交通枢纽功能，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有十分重要意义。