上海市域铁路机场联络线13标“建顺号”盾构机胜利完成始发

近日，由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的市域铁路机场联络线迎来建设新进展。机场联络线13标“建顺号”盾构机胜利完成始发。

13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。随着9米级气垫式泥水平衡盾构机“建顺号”胜利完成始发，13标浦东机场站至规划T3航站楼站区间正式进入盾构施工阶段。

其中，浦东机场站至规划T3航站楼站区间，左右双线长约3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深12.11米至51米，设2座联络通道。区间采用两台9米级泥水压力平衡盾构机进行施工，“建顺号”负责浦东机场站至浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井至规划T3航站楼站区间右线掘进。

浦东机场工作井为地下三层盾构始发井，工作井长约40米、宽约34.9米，现场施工场地狭小，交叉作业频繁，面对这些不利因素，项目团队多次研讨优化盾构分体始发方案，决定创新施工思路，在首次组装时将盾构主机、连接桥及1号台车吊装下井，待盾构主机掘进62米后，再将地面2至5号台车吊装下井，这样不但化解了盾构机吊装受限的难题，还避免了因台车转接时间延长而降低施工效率。