贵阳地铁S1线隧道下穿南明河

5月6日上午10点左右，贵阳地铁S1线中曹司至锦江路站区间左线开挖部分顺利完工。

由于中锦区间处于小河城区中心，地质条件复杂、地下市政管网密集、地面构筑物复杂，交通川流不息……都给施工带来重重困难。

据介绍，中锦区间是全线风险最高的暗挖区间，区间隧道围岩差、稳定性差、风险点密布，从侧穿小河平桥，到下穿南明河、南二环高架桥、老旧厂房……这些都是重大风险源。

为确保施工安全，在侧穿小河平桥时采用一步距一回头的开挖工法，初支成型后紧跟二衬施工。此外，为确保南明河的水源不会渗入隧道，在下穿河流时采用了全断面围幕注浆的工艺，但全断面注浆法的施工要比普通掘进要慢三分之二。如果是70米的隧道，正常掘进需要一个半月，而全断面注浆法施工则需要三到四个月。

中锦区间左线开挖的顺利完工，标志着施工的风险期告一段落，整个区间的土建开挖进度也完成了95%，为后续各单位施工作业进场提供了便利。此外，中锦区间也将是S1线全线最后一个土建完工的区间，该区间左线的开挖完工也为S1线全线的施工顺利推进提供了保障。

据了解，贵阳轨道交通S1线是贵州省及贵阳市交通建设规划中重点项目，起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，横跨贵安新区、花溪区、经开区、南明区，全长30.32公里，共设13座车站，是贵安新区通往主城区的重要通道。