今天凌晨1时11分，位于泺口的济南黄河隧道南岸工程施工现场，随着混凝土输送泵车鸣响汽笛，被誉为“万里黄河第一井”的隧道盾构机接收井底板浇筑完成，经过中铁十四局建设者32个小时的连续奋战，2200多立方米混凝土一次性连续浇筑顺利完成。

春风隧道工程已经掘进128米，盾构机正在滨河大道下方施工。春风隧道开挖直径达到15．8米。春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河南路对接，全长约5．08千米，其中隧道长约4．82千米。双向四车道，采用单洞双层形式，其中盾构隧道长3603米。春风隧道是深圳市首条采用盾构法施工的市政公路隧道。隧道采用国内最大直径的泥水平衡盾构机施工，盾构机总长135米、开挖直径15．8米、总重量达到4800多吨。

12月17日，世界最大水下铁路盾构隧道佛莞城际铁路狮子洋隧道顺利贯通，标志着珠三角城际铁路建设取得重大进展，粤港澳大湾区建设再添新动力。

目前，大连地铁5号线跨海大盾构“海宏号”已顺利掘进936米，现正已平均每月90米的速度掘进。整个火梭区间跨海大盾构隧道下穿梭鱼湾海域，全长2870米，从今年1月18日大盾构始发到现在，已经完成了1/3。

11月30日10点58分，伴随着轰鸣的礼炮声，中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛地铁4号线土建10工区第二台TBM“浮山号”成功始发，标志着青岛地铁4号线李九区间掘进施工开启二次征程。