8月27日，经过全体建设者100余天的努力，随着铺轨机将最后一组钢轨运入接轨点精准落位，广州地铁八号线凤凰新村至文化公园区间实现短轨顺利贯通。为顺利完成施工任务，广州地铁引入了新型“轮胎式地铁换铺机”、“标准轨互换式地铁混凝土布料车”及“新能源轨道车”等三大施工“神器”，先后克服了四大难关。

8月24日，国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发，将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制，具有完全的自主知识产权，设备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。

8月21日下午，记者从昆明轨道公司获悉，火车北站-白龙路站区间盾构左线于昨日顺利贯通。标志着4号线首个深埋重叠隧道盾构顺利接收，至此4号线工程全线第58个单线区间成功贯通。

8月17日凌晨，佛莞城际长隆至广州南站左线4615米长的盾构隧道顺利贯通。这是继该段右线贯通后的又一喜事。至此，总长16.68的盾构隧道施工，已经完成了84%。