上海崇启公铁长江大桥迎来重大进展

* 来源: 上海发布 * 作者: admin * 发表时间: 2024/05/27 9:50:21 * 浏览: 3

崇明区新闻办介绍,5月26日14时,经过连续20个小时的施工,崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩首节塔柱顺利浇筑完成,标志着沪渝蓉高铁沪宁段站前V标崇启公铁长江大桥建设取得重大进展。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高速铁路控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

主桥3、4号主塔采用相同的结构布置形式,均为花瓶型混凝土塔,由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁6部分组成,主塔总高度153米,两侧塔柱各分27次浇筑成型,单个塔柱混凝土共17440.5立方米。本次3、4号墩首节塔柱和塔座同时浇筑,单个塔座高2.5米、长22米、宽18.5米,塔柱高3米、长12米、宽11米,混凝土2406.5立方米。计划年内完成塔柱下横梁处。

正值施工黄金时节,为确保浇筑工作顺利推进,项目部多次组织专家讨论并制定混凝土浇筑方案,提前对混凝土浇筑工序进行交底。在施工过程中,南北两岸共投入约12辆混凝土搅拌车、4台汽车泵,保持连续不间断的混凝土供应。采用“双点浇筑,同步推进,分层浇筑,逐级振捣”的施工策略,保障施工顺利。从3月底至今,3、4号主塔同步进行,先后顺利完成了主塔承台区域的三层混凝土浇筑,在保障了施工安全质量的前提下按时推进施工进度。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。